Вариатор Jatco JF011E: аналоги, устройство и ремонт CVT

Вариатор JF011E — клиноременная коробка передач, выпущенная в серию с 2005 года и предназначенная для установки на переднеприводные авто с моторами до 2.5 литров. Со временем появились модификации, позволяющие использовать трансмиссию на других видах транспорта.

Устройство вариатора Jatco JF011E

Коробка передач JF011E комплектуется шкивами конусного типа, по которым перемещается ремень из металла. Регулирование передаточного отношения выполняется с применением step-мотора. В качестве задней передачи используется редуктор планетарного типа.

Ресурс трансмиссии достигает 200 000 км, но при неправильной эксплуатации он может уменьшиться до 100 000 км (с необходимостью замены ряда компонентов).

В картер вариатора Jatco JF011E заливается масло, которое с помощью насоса подается к наиболее загруженным узлам. Для управления работой устройства применяется контроллер электрического типа. Он регистрирует уменьшение рабочих параметров смазки. После добавления нового масла требуется обнулить параметры с помощью компьютера для диагностики.

Смазка трансмиссии Jatco JF011E обновляется благодаря улучшенной системе, обещающей двойную вибрацию. При этом для нагрева жидкости применяется теплообменник. Он подключается к системе охлаждения мотора.

Конструктивно в трансмиссии предусмотрен гидротрансформатор. Он находится в промежутке между маховиком и первичным валом ДВС. Задача трансформатора состоит в обеспечении плавной передачи момента, а также уменьшении нагрузки на ремень и шкивы.

Схема

Для большей наглядности стоит рассмотреть схему вариатора Ниссан Теана и ряда других автомобилей.

Описание работы вариатора

Главный принцип работы вариатора Jatco JF011E заключается в использовании пары конических шкивов (конусов) и ремня, намотанного на них. Один из шкивов соединен с двигателем, а другой — с передачей.

Регулирование положения позволяет изменять передаточное отношение между двигателем и колесами, обеспечивая плавное ускорение и эффективное потребление топлива. Также в состав входят муфты переднего и заднего хода, гидротрансформатор и планетарный редуктор.

Принцип работы вариатора CVT JF011E:

1. От дроссельной заслонки вращение поступает на входной шкив трансмиссии Jatco. Он подключен к двигателю и может менять диаметр в зависимости от положения педали акселератора.
2. От входного шкива вращается ремень, который намотан на 2 конических шкива.
3. Выходной шкив подключен к ведущим колесам автомобиля. Он способен изменять диаметр для регулирования передаточного отношения.
4. Гидравлические системы обеспечивают управление положением шкивов и плавность переходов между передаточными отношениями. Системы управления используют сигналы от датчиков скорости, положения педали акселератора, нагрузки на двигатель и другие параметры для оптимизации работы вариатора Jatco.
5. Электронный управляющий модуль, который анализирует данные от датчиков и принимает решения о регулировании передаточного отношения. Также может адаптироваться под стиль вождения водителя.

При минимальной скорости диаметр первичного вала небольшой, а расстояние между втулками максимальное. При разгоне размер ведущего конуса увеличивается, а диаметр второго уменьшается, что позволяет машине увеличить скорость. При движении назад происходит блокировка конуса с задним соотношением, чтобы избежать чрезмерного разгона.

Управление передаточным числом лежит на системе, в конструкцию которой входит шаговый мотор, клапаны (вторичный, регулировки передаточного числа) и соленоид. Регулировочный клапан контролирует соотношение и управляет работой ведущего конуса. Задача другого клапана в том, чтобы контролировать выпуск и наполнение ведомой части.

Преимущества вариатора Jatco JF011E включают плавные переключения передач, более высокую эффективность по сравнению с традиционными автоматическими коробками передач и улучшенное потребление горючего.

Технические характеристики CVT Jatco JF011E

Основные технические характеристики вариатора Jatco:

• привод автомобилей — передний или задний;
• предельный объем мотора — 2.5 литра;
• крутящий момент — до 250 Н*м;
• объем масла — 8.1 л;
• срок службы — около 200 000 км.

Передаточные числа

Передаточные числа Jatco JF011E (re0f10a, re0f10b):

• вперед — от 2.349 до 0.394;
• назад — 1.75;
• максимальная передача — 4.687.

На какие авто ставили вариатор Jatco JF011E

За время выпуска JF011E устанавливался на многие автомобили. Для наглядности сведем информацию, на каких машинах стоит вариатор, в таблицу.

Автомобили, на которые устанавливали вариатор Jatco JF011e (он же RE0F10A, W1CJA / F1CJA, FK0 / FK8).
Марка/модель	Даты выпуска	Двигатель	Альтернативное название вариатора
Nissan Qashqai	2006 — 2013	2.0 (MR20DE)	RE0F10A
Nissan Teana	2008 — 2014	2.5 (VQ25DE и QR25DE)	RE0F10A
Nissan X-Trail	2007 — 2014	2.0 (QR20DE) 2.5 (QR25DE)	RE0F10A
Nissan Juke	2011 — 2017	1.6 (MR16DDT)	RE0F10B
Renault Koleos	2007 — 2016	2.5 (2TR)	FK0 / FK8
Renault Fluence	2009 — 2016	2.0 (M4R)	FK0
Renault Latitude	2010 — 2015	2.0 (M4R)	FK0
Renault Mégane	2009 — 2016	2.0 (M4R)	FK0
Mitsubishi Outlander	2007 — 2014	2.0 (4B11) 2.4 (4B12)	W1CJA / F1CJA
Mitsubishi ASX	2010 — 2014	1.8 (4B10) 2.0 (4B11)	W1CJA / F1CJA
Mitsubishi Lancer	2008 — 2016	1.8 (4B10) 2.0 (4B11)	F1CJA
Peugeot 4007	2008 — 2013	2.0 (4B11) 2.4 (4B12)	W1CJA / F1CJA
Peugeot 4008	2011 — 2015	2.0 (4B11)
Citroen C-Crosser	2008 — 2013	2.0 (4B11) 2.4 (4B12)	W1CJA / F1CJA
Citroen C4 Aircross	2011 — 2016	2.0 (4B11)	W1CJA / F1CJA
Jeep Compass	2008 — 2013	2.4 (ED3)	CVT2 / CVT2M
Jeep Liberty	2007 — 2012	2.4 (ED3)	CVT2
Dodge Caliber	2006 — 2013	2.0 (ECN)	CVT2 / CVT2M

Зная, на каких авто установлен вариатор Jatco JF011E, проще принимать решение о покупке, с учетом его плюсов и минусов, особенностей обслуживания.

Отзывы на вариатор JF011E, его плюсы и минусы

В интернете можно найти множество отзывов на вариатор W1CJA и другие модификации, и в большей части они имеют положительный характер. Ниже приведем примеры нескольких комментариев реальных автовладельцев:

«Мой автомобиль оснащен вариатором Jatco JF011E, и я впечатлен его работой. Плавные переключения передач делают каждую поездку комфортной. Реально ощущается, что двигатель работает более эффективно». Илья, 23 года.

«Честно говоря, была немного настороженной по поводу вариатора JF011E, так как слышала разные мнения. Но после нескольких месяцев эксплуатации могу сказать, что он превзошел ожидания. Очень плавные и незаметные переключения, а также заметное снижение расхода топлива». Анна, 43 года.

«У меня уже второй автомобиль с вариатором Jatco JF011E, и не могу нарадоваться его производительности. Очень удобно ездить в городских пробках, так как передачи переключаются незаметно, и нет рывков при старте. Раньше не верил в бесступенчатые трансмиссии, но этот вариатор изменил мнение в корне». Алексей, 53 года.

«Мой опыт с вариатором Jatco JF011E довольно смешанный. В целом, он обеспечивает гладкие переключения и хорошую отзывчивость на дороге. Однако, в некоторых случаях заметны небольшие задержки при реакции на акселератор. Надеюсь, что это просто вопрос адаптации». Светлана, 35 лет.

С учетом реальных отзывов можно выделить плюсы и минусы вариатора Jatco JF011E:

Минусы:

Коды неисправностей CVT Jatco JF011E

Главный признак неисправности вариатора Jatco CVT JF011E или другой модификации — появление кода ошибок, которые легко расшифровать. Наличие таких сведений помогает быстрее провести диагностику и сделать точечный ремонт без потери времени и денег на замену «лишних» деталей.

Код поломки	Расшифровка
Р0703	Повреждение выключателя «стопов»
U1197	Некорректный код
Р0705	Поломка переключателя ручки
U1195	Не используется
Р0711	Поломка датчика температуры CVT, ошибки в работе
U0141	Задержка данных по шине CAN при обмене информацией с ETACS или ABS
P0712	Поломка датчика температуры масла (короткое замыкание)
U0100	Задержка сведений по CAN-шине при обмене информацией с мотором
Р0713	Повреждение датчика температуры из-за разрыва цепи
U0001	Поломка CAN-шины, нет обмена данными
Р0715	Неисправность датчика частоты вращения первичного вала
Р1902	Поломка систем ДВС
Р071В	Повреждение выключателя DS-режима
Р1778	Неправильная работа шагового электрического мотора
Р0720	Поломка датчика частоты вращения вторичного вала
Р1777	Повреждение шагового электродвигателя
Р0725	Неправильные обороты мотора
Р1773	Поломка АБС
Р0740	Выход из строя ЭМ-клапана блокировки гидротрансформатора
Р1745	Контроль изменения передаточных параметров
Р0741	Неправильная работа блокировки гидротрансформатора
Р1740	Поломка ЭМ-клапана включения гидротрансформатора
Р0745	Выход из строя ЭМ-клапана основного двигателя
Р1723	Неправильная работа датчиков оборотов
Р0746	Некорректная работа системы гидроуправления
Р1710	Ошибочный сигнал скорости движения авто
Р0776	Ошибки в работе ЭМ-клапана давления вторичного вала
Р1706	Неправильный сигнал открытия заслонки дросселя
Р0778	Поломка ЭМ-клапана вторичного давления
Р1637	Повреждение запоминающего устройства
Р0815	Выход из строя выключателя перевода на более высокие скорости лепесткового переключателя
Р0883	Поломка высоковольтной системы питания
Р0816	Выход из строя выключателя перехода на более низкие скорости (для авто с переключателями лепесткового типа)
Р0882	Неисправность низковольтной системы питания
Р0840	Повреждение датчика вторичного движения
Р0868	Снижение вторичного давления
Р0841	Неправильная работа датчика главного давления

Регламент обслуживания CVT Jatco JF011E

Для продления срока службы вариатора Jatco JF011E важно своевременно выполнять работы по техническому обслуживанию. Главные задачи — замена масла и фильтра с периодичностью раз в 60 000 км, а также ремня. При этом важно знать особенности смазки, ее правильный состав для конкретной модели вариатора, а также следовать инструкции завода-изготовителя.

Порядок замены фильтра

В рассматриваемой модификации вариатора Jatco предусмотрено 2 фильтра. Первый фильтр-картридж. Он одноразовый и размещается за теплообменником. Второй — расположен в поддоне и предназначен для более грубой чистки.

Фильтрующий элемент тонкой очистки меняется обязательно, а вот второй достаточно промыть. Замена проводится только при накоплении большого количества стружки или при капремонте.

Для замены фильтра в вариаторе Джатко JF011E потребуется:

• новый фильтр тонкой очистки;
• ключи на «10» и «14»;
• емкость для сбора отработанного масла;
• новая прокладка сливной пробки.

Инструкция:

1. Поднимите машину на подъемнике или загоните ее на смотровую яму.
2. Демонтируйте защиту ДВС.
3. Выкрутите сливную пробку поддона вариатора ключом на «14».
4. Слейте отработанное масло в емкость для сбора.
5. Дождитесь слива старой смазки.
6. Верните на место сливную пробку с новой прокладкой.
7. Выкрутите болты крепления поддона вариатора ключом на «10».
8. Демонтируйте поддон трансмиссии Jatco.
9. Извлеките старый фильтр тонкой очистки.
10. Поставьте новую деталь.
11. Установите поддон вариатора и затяните болты крепления.
12. Залейте новое масло в КПП.
13. Запустите ДВС и прогрейте масло до рабочей температуры.
14. Проверьте жидкости в вариаторе.

Замена фильтра в Jatco CVT JF011E считается относительно простой процедурой, которую легко выполнить самостоятельно. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться в специализированный сервис.

Советы:

Порядок замены масла

Чтобы избежать частого ремонта JF011E, важно своевременно менять рабочую жидкость.

Какое масло заливать

Оригинальная смазка для вариатора F1CJA — Nissan NS-2 (допускается применение NS-3). Масло имеет допуск CVT Fluid NS-2.  Другие производители могут заливать собственные рабочие жидкости, к примеру, DIA QUEEN CVTF-1 для Митсубиси или ELF Elfmatic CVT для Рено.

Аналоги:

• Motul Multi ATF;
• Ravenol CVTF NS-2;
• Zic CVT Fluid NS-2;
• Idemitsu CVT Fluid NS-2;
• Lukoil CVT Fluid NS-2.

Эти смазки также имеют допуск CVT Fluid NS-2 и соответствуют требованиям завода-изготовителя. Использование масла с другим допуском нередко приводит к преждевременному износу вариатора.

Также важно использовать масло, соответствующее условиям эксплуатации автомобиля. Если машина используется в жарком климате, в условиях пыльных дорог или часто попадает в пробки, рекомендуется использовать смазку с более высокими эксплуатационными свойствами.

Сколько масла заливать

Средний объем смазки для замены в вариаторе Jatco — от 6 до 6.5 литров. Этого достаточно, но в случае промывки трансмиссии этот объём необходимо умножить на два.

Замена масла: инструкция

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта вариатора Митсубиси или другого авто с вариатором Jatco JF011E, важно следовать инструкции:

1. Снимите пробку для слива в картере КПП.
2. Дождитесь, пока старая смазка стечет из трансмиссии.
3. Замените прокладку, поставьте на место пробку и затяните ее с моментом 34 Н*м (допускается отклонение на 2 Н*м в большую или меньшую сторону).
4. Залейте около 6 литров новой жидкости в КПП Jatco.
5. Заведите ДВС и дайте ему поработать на ХХ около 2 минут.
6. Переместите ручку трансмиссии в каждую из позиций, а потом верните в «P» или «N».
7. Заглушите мотор и сделайте шаги с 1 по 5.
8. Выключите двигатель и слейте немного жидкости для проверки на загрязнение.
9. При необходимости снова слейте и залейте новую жидкость.
10. Проедьтесь на авто, пока масло не нагреется до 70-80 градусов. Цельсия.
11. Проверьте уровень рабочей жидкости в трансмиссии Jatco и убедитесь, что он находится возле отметки «HOT».
12. Доведите уровень до оптимального параметра путем доливки.
13. Верните щуп на место.

В дальнейшем необходимо контролировать уровень в КПП Jatco, чтобы исключить снижение ниже допустимой нормы.

Замена ремня

Периодичность замены ремня составляет 150-200 тыс. км.

Алгоритм действий:

1. Поднимите автомобиль на подъемник или загоните на эстакаду.
2. Отсоедините АКБ.
3. Слейте масло из вариатора.
4. Снимите поддон.
5. Отсоедините приводные ремни от шкивов.
6. Снимите заднюю крышку вариатора.
7. Извлеките ремень и установите новый.
8. Соберите вариатор в обратном порядке.

При замене ремня необходимо также заменить масляный фильтр, масло, уплотнения.

Вариатор JF011E – надежный агрегат, который может пройти весь заявленный производителем срок без проблем. Но только важно соблюдать все рекомендованные мероприятия по обслуживанию (с соблюдением периодичности).