Ошибка P0743 указывает на отказ электромагнитного клапана системы блокировки гидротрансформатора. При этом трансмиссия остается работоспособной, но переводится в аварийный режим. Владелец может попробовать самостоятельно устранить поломку, но целесообразнее обратиться в сервис.
Что означает ошибка P0743
Автоматическая коробка передач либо вариатор оснащены гидротрансформатором, передающим поток мощности от двигателя к первичному валу трансмиссии. В конструкции имеются фрикционы для принудительной блокировки гидротрансформатора – соединения насоса и турбины.
Алгоритм работы блокировки определяется прошивкой блока управления. В большинстве случаев гидротрансформатор работает с пробуксовкой колес. Код P0743 записывается при отсутствии сигнала обратной связи от электромагнитного клапана (соленоида), отвечающего за блокировку.
На каких автомобилях чаще встречается проблема
Код неисправности P0743 универсален и используется на многих автомобилях, оснащенных АКПП либо вариатором, а также соленоидом для управления блокировкой гидротрансформатора. С ошибкой встречаются владельцы автомобилей марок Hyundai, KIA, Opel, Chrysler, Volkswagen, Dodge, Nissan, Toyota, Jeep и других производителей. Назвать модель автомобиля с наибольшим риском появления P0743 нельзя.
Каковы потенциальные опасности игнорирования кода P0743
Владелец автомобиля с зафиксированным идентификатором P0743 может продолжить эксплуатацию машины. Но из-за переключения коробки в режим ограниченного функционирования увеличится расход топлива, автомобиль не сможет разгоняться свыше определенного порога.
В ряде случаев возможен перегрев коробки, но причину увеличения температуры масла следует искать в вышедшей из строя системе охлаждения АКПП или вариатора. Если коробка находится в посредственном техническом состоянии, то даже кратковременная эксплуатация с ошибкой P0743 может привести к дополнительному износу деталей.
Причины возникновения ошибки
Причины фиксации P0743:
Некоторые владельцы сталкиваются с записью P0743 в память контроллера из-за плавающего дефекта провода.
Например, медный сердечник перебит или сгнил, но не полностью. В состоянии покоя сигнал проходит. В момент начала движения коробка работает нормально, а проверка линии мультиметром не показывает обрыва. Но затем из-за вибраций провод размыкается, клапан теряет связь с контроллером, что приводит к появлению P0743.
Загрязнение жидкости ATF или попадание грязи в каналы не влияет на появление P0743. Код фиксируется только при электрических неисправностях в цепи между блоком управления АКПП и соленоидом муфты блокировки. В ряде случаев ошибка возникает при поломке муфты и отключении клапана из-за отсутствия обратной связи от электроники коробки, которая не может выйти в расчетный режим работы.
Иногда код P0743 фиксируется после ремонта АКПП, в ходе которого снимался гидроблок и размыкались колодки проводки. Причина – неправильное или грубое соединение штекеров, что привело к разрыву цепи.
Проблема встречается редко, чаще всего – после ремонта в кустарных условиях или в неспециализированных сервисах.
Каковы симптомы ошибки P0743
Признаки фиксации кода P0743:
Иногда ошибка записывается в память без последствий, которые заметит водитель, либо симптомы размыты. Например, индикатор в комбинации приборов может включаться через несколько минут работы двигателя на неподвижном автомобиле, а после старта никаких проблем с переключением или разгонами нет.
Косвенный признак наличия проблем с блокировкой – появление запаха гари от жидкости ATF или наличие мелкой крошки от фрикционов. Но P0743 в этом случае может не фиксироваться, поскольку причиной загрязнения масла является разрушение муфты блокировки.
Диагностика и решение проблемы кода P0743
Считать записанный в память контроллера идентификатор P0743 можно диагностическим сканером или адаптером, подсоединенным к колодке OBD-II. Если код ошибки зафиксирован, то можно перейти к поиску неисправности своими силами. Например, проверить жгут, идущий от контроллера к автоматической коробке.
Для тестирования необходим мультиметр с щупами и длинными проводами. Наконечники щупов подсоединяют к выводам в колодках с учетом цвета изоляции кабелей в жгуте. На ряде автомобилей есть слабые места, которые уже известны диагностам.
Например, на KIA Ceed первого поколения до рестайлинга P0743 фиксируется из-за неудачной конструкции жгута и штекера, в который попадает влага.
Общие ошибки при диагностировании кода
Распространенная ошибка при работе с кодом P0743 – проверка жгута без имитации изгибов и растяжений линии. Например, сигнальный провод может обломиться, но сохранить возможность передачи сигналов на неподвижной машине. После начала движения из-за вибрации куски кабеля отходят, в памяти фиксируется P0743.
При проверке нужно подергивать и изгибать жгут. В ряде случаев есть смысл снять общую изоляцию и осмотреть каждый провод на предмет повреждения оболочки.
Соленоид муфты гидротрансформатора TCC
Для замены соленоида управления блокировки гидротрансформатора необходимо слить масло из картера коробки, отвернуть крепления поддона. Затем демонтировать фильтр и гидроблок. Перед снятием гидравлической плиты аккуратно отстегнуть внутренний шлейф, который также можно проверить на целостность и короткие замыкания мультиметром.
Процедура разборки зависит от модели коробки, поэтому работы лучше выполнить в сервисе. Неправильные действия при демонтаже или ошибки при установке деталей при сборке приводят к поломке АКПП. Например, при установке гидроблока неопытный мастер может перепутать болты, отличающиеся длиной резьбовой части. В результате возможно повреждение картера при затяжке либо короткие болты не притянут гидроблок к корпусу АКПП.
При выполнении работ в условиях сервиса производится проверка сопротивления всех соленоидов в гидроблоке. Кроме того, проверяется легкость хода управляющего штока, который может заедать при определенных условиях. Но в случае обнаружения механического дефекта клапан подлежит замене.
При обратной сборке рекомендуется промыть магниты в поддоне. Для герметизации стыка крышки и корпуса используют герметик или прокладки. Затем в АКПП заливают масло и выставляют уровень.
Модуль управления трансмиссией TCM
Дефект контроллера TCM или PCM также способен вызвать ошибку, но проблема встречается редко. В случае неисправности блок управления можно попытаться восстановить в сервисе, но надежнее приобрести контрактный или новый контроллер.
В ролике показан примерный процесс разборки, диагностики и восстановления блока управления на Dodge Durango. После проведения работ код P0743 больше не регистрировался.
Автоматические коробки Mercedes Benz оснащаются блоком управления, установленным над гидроблоком. При нарушении герметичности корпуса контроллер заливается жидкостью, что приводит к ошибкам (в частности – P0743).
Владельцы автомобилей отмечают невысокую прочность контактов в штекерах, что может вызвать фиксацию P0743. Способ устранения поломки один – замена блока управления. На автомобилях Jeep Cherokee причиной появления ошибки является поломка отдельного блока управления раздаточной коробкой, который задействован в работе системы блокировки гидротрансформатора.
Возможно ли повторное появление кода ошибки после исправления проблемы
Ремонт линии связи между блоком управления и клапаном блокировки гидротрансформатора устраняет причину фиксации P0743. Но при дальнейшей эксплуатации проблема может повториться – никто не застрахован от появления коррозии в жгуте проводки или разъемах либо выхода из строя соленоида. Менять же при ремонте все компоненты экономически не выгодно. Кроме того, и новые детали могут выйти из строя из-за брака или иных причин.
Иногда код P0743 остается в памяти контроллера после ремонта. Для устранения проблемы необходимо сбросить имеющиеся ошибки диагностическим сканером.
В подобную ситуацию попадают владельцы автомобилей Hyundai или KIA. На ряде марок код стирается из памяти при первом пуске двигателя и отсутствии проблем с передачей сигналов от соленоида к блоку управления и назад.
Сколько времени займет и будет стоить устранение кода ошибки P0743
Для устранения причин, вызвавших фиксацию P0743, требуется от 15 минут до нескольких дней. Например, если имеется дефект жгута, то провод ремонтируется быстро. Но если проблема кроется в неисправном соленоиде, то АКПП необходимо разобрать, убедиться в поломке клапана, а затем заказать запасные части. И не факт, что детали будут в наличии на складе даже крупного магазина.
Ценник на ремонт зависит от местоположения сервиса и перечня работ. На начальном этапе придется заплатить от 800 до 2000 руб. за компьютерную диагностику. Самый неприятный в плане затрат случай – выход из строя контроллера, стоимость которого на разборке может перейти за 20 тыс. руб.
Идентификатор P0743, указывающий на отсутствие связи с клапаном системы блокировки гидротрансформатора, известен владельцам многих автомобилей с АКПП. Особо неприятно появление поломки на загородной трассе, поскольку мало кто возит с собой тестовый прибор или набор инструмента, достаточный для частичной разборки АКПП.
При фиксации P0743 можно продолжить движение до ближайшего сервиса, стараясь не перегружать коробку попытками резких ускорений.
Сохраните материал в закладках, чтобы не потерять полезные данные.
